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高铁桥梁大体积混凝土温度裂缝控制研究
作者:未知  文章来源:中国论文资源库  点击数  更新时间:2012/3/30 7:52:05  文章录入:web33742  责任编辑:web33742

裂缝。

  (2) 掺合料:在混凝土中掺加如粉煤灰等火山灰质的矿物掺合料用以替代部分水泥,能显著降低水泥用量。虽然粉煤灰作为活性材料也会释放水化热,但它放出的水化热较低,它的放热量一般为水泥放热量的5%~35%,且升温速度慢,因而能起到降低水化热和延长温升时间的作用,从而消减水化热产生的高温峰值。另外,粉煤灰等火山灰质的矿物掺合料的掺入可以改善细骨料的级配,进一步改善混凝土内部的孔隙分布,降低总孔隙率,提高其密实性,从而提高混凝土的抗掺性和耐久性。

  (3) 骨料:集料在混凝土中的体积超过50%,在成型阶段是一种导热介质,因此应选择导热系数高、热传导能力强的集料,可有效降低混凝土的内外温差。同时,集料自身的温度对水化热的产生也有一定的影响,集料自身温度越高,水化热也就越大。因此,在制备混凝土时,应根据当日气候和集料温度,对集料进行必要的降温处理。另外,大体积混凝土中应选用连续级配、粒径较大的粗骨料,可以减少用水量和水泥用量,并降低孔隙率和过渡区面积,减少裂缝产生。

  (4) 外加剂:在控制大体积混凝土温度裂缝时,可选择能调节混凝土凝结时间和硬化性能的缓凝剂、减水剂。缓凝剂对混凝土的后期物理力学性能没有不利影响,却能延缓混凝土的凝结时间,从而增加混凝土的降温散热时间。高效减水剂能在保证混凝土的工作性能及水泥用量不变的条件下,减少用水量15%,混凝土强度提高20%左右。因此在相同强度要求下,可减少了水泥的用量,从而达到降低水化热的目的。

  3.2施工措施

  混凝土浇筑时宜采用分段分层连续进行施工,使混凝土沿高度均匀上升,以便于混凝土散热。分层厚度为400-500mm,不大于振捣棒长度的1.25倍,要在下一层混凝土初凝之前浇筑上一层,以避免混凝土产生冷缝。混凝土浇筑过程中应及时进行振捣以保证混凝土的密实性,在振捣时,其插点间的间距要均匀,其间距以相邻的振捣范围重叠1/2为宜,振捣棒移动间距应不大于400mm,振捣时间15-30s,振捣应快插慢拔,时间要一致,最好以表面不泛浆及不冒气泡为标准。为增加混凝土密实度和提高抗裂性能,应采用二次振捣方法,二次振捣时间宜为浇筑后40-50min后。振捣时应注意欠振、过振及漏振的情况,要着重对有预埋件的部位进行振捣,但要避免振捣器触碰预埋件。振捣过程要全面仔细,禁止因出现漏振而导致蜂窝、麻面等混凝土施工质量事故。

  3.3混凝土的养护

  养护是大体积混凝土施工中一项关键的任务,通过养护,可以使混凝土的表面保持合适的温度和湿度、降低混凝土表面与内部的温差,从而防止混凝土裂缝的产生和发展。混凝土养护可在混凝土表面压平后,先在混凝土表面洒水,再覆盖一层塑料薄膜,然后在塑料薄膜上覆盖保温材料(如草袋、锯木、湿砂等)进行养护,保温材料夜间要覆盖严密,防止混凝土暴露。

  4结语

  裂缝会降低混凝土的抗渗性和耐久性,会导致混凝土中的应力集中从而降低混凝土的力学性能,因此对施工质量要求较高的高铁工程来说,控制裂缝的产生是工程质量控制的关键。要防止大体积混凝土中裂缝的产生和发展,应根据大体积混凝土的特点,严格控制混凝土的配合比、原材料的质量检验,并在施工中严格按照施工程序认真做好每个环节的工作,采取一定的技术手段控制混凝土的内外温差,防止大体积混凝土出现裂缝,确保混凝土的质量。

  参考文献

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